유니버셜 클라우드 상암 CGV 오픈

미래경험_ 2010/07/25 00:56

디스트릭트에서 1년간의 R&D를 통해 개발한
Universal cloud가 상암 CGV에 7월 22일 오픈하였다.
U/C는 미디어 파사드와 디스트릭트에서 자체 개발한 100인치
multi-touch screen을 결합하여 point of wait에서
사용자 참여를 기반으로 attention을 확보하는 새로운
개념의 광고 플랫폼이다.

기반이 되는 사용자 경험 시나리오는 여러 번의 현장 설치와
showcase를 통해 검증하여 확신이 있었지만 실제 상업화하여
현장에서 오픈해서 사용자들의 반응을 볼 때까지는 정말
기대반 걱정반이었다.

오늘까지 4일에 걸친 상암 CGV에서의 현장 반응은 그야말로...


폭발적이었다. ^^
남녀노소 누구나 할 것없이 즐겁게 사용했고, 그 사용하는 모습들은
다시 다른 사람들의 주목을 끌기에 충분했다.
터치와 모바일전송 등 실제 사용자들의 참여를 통해 얻어지는 정량적인 수치도
예상보다 너무 높아서 운영비용등을 다시 검토해야할 지경


현재는 사진찍기와 photo cloud 전송, 모바일 전송, 그림그리기 및
다양한 fun object를 제공하는 universal cloud는 점차적으로 경험의 정도를
높여나갈 예정이며, 곧 상암 뿐만 아니라 많은 CGV극장에서 만나볼 수 있을 것이다.



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야간 우천 라이딩

생각들_ 2010/07/24 01:28

내가 라이딩을 하는 코스는 크게 3개 경로가 있다.
내가 사는 잠실을 기점으로
a코스 팔당대교 왕복 약 45km 혹은 팔당 방면 고덕동 업힐까지 약 왕복 25km
b코스 분당 야탑까지 왕복 약 35km
c코스 여의도까지 왕복 약 45km 혹은 반포대교까지 왕복 약 25km
위의 3코스를 변형하면서 타는데 오늘은 분당 야탑까지 라이딩을 했다.
분당 코스는 평탄한데다 인적도 적고 시골길을 달리는 정취가 있어 가장 편안한
코스이긴 한데 포장이 별로여서 엉덩이가 작살난다. -_-

오늘은 밤 10시 반쯤 출발했는데 분당에서 다시 돌아오는 길에 비를 만나서
아주 제대로 시원하게 비를 맞으며 자전거를 탔다.

나는 라이딩을 참 좋아하는데, 자전거를 타면서 항상 삶은 자전거 타듯
살아야 하는게 아닐까 하는 생각을 한다.
자신의 체력과 근력의 한도내에서 그야말로 꾸준하게 타야 장거리를 탈 수 있다.
오버페이스를 하면 절대 목적지까지 도착할 수 없고 꼭 탈이 난다.
중간에 오르막길을 만나기도 하고 비를 맞기도 하고 맞은 편에서 오는 자전거와
부딧칠 뻔하기도 한다.
오직 우직하게 꾹꾹 꾸준하게 페달을 밟아줘야 한다
또 항상 내가 갈길을 주시하고 정신을 집중해야 안전하게 목적지에 다달을 수 있다.
이런 라이딩이 반복될 수록 내가 갈 수 있는 거리는 늘어난다.
처음에는 10km타는 것도 버거웠지만 지금은 40km도 별 무리없이 탈 수 있게
되었다.

다른 잡생각할 것 없이, 앞서가는 사람 신경쓸 것 없이 내 눈 앞의 현실에
충실하면서 또 내 능력을 한도내에서 꾸준하게 페달질을 하면
점점 더 먼 목표에 도달할 수 있게 된다는 것이 내가 자전거를 타면서
배운 교훈이다.

오늘 비를 시원하게 맞으면서 이렇게 맨몸으로 비를 마지막으로 맞아본 적이
살아오면서 한번도 없었다는 생각도 들었다.
그동안 너무 지붕 밑, 우산 아래에서 참도 편안하게 살아왔구나 하는 생각도 들더라.

나태해지고 게을러진다고 생각이 들 때 이렇게 빡시게 라이딩을 해주면
그 다음 날 다시 새로워진 마음으로 하루를 시작할 수 있게 된다.

오늘의 기록
주행 거리 32km
달린 시간 1시간 29분
평균속도 22km 최고 속도 33km
총 주행거리 929km




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트라우마

생각들_ 2010/07/20 00:27
올해 겨울에서 봄으로 넘어가던 즈음 서울에 마지막으로 큰 눈이 온 날
밤 12시쯤 퇴근한 나는 집으로 가기 위해 영동대교 남단에서 올림픽 대로
잠실 방면 램프로 진입했다.
막 눈이 내리기 시작하던 터라 나름 조심하면서 운전을 했는데
나름 눈길에 강한 콰트로임에도 램프 진입로 내리막 급 커브 구간에서
순식간에 차가 급 미끄러지기 시작...
내리막이라 차는 계속 가속도가 붙고 브레이킹을 하면 할 수록
사태 악화, 그렇다고 악셀을 밣을 수도 없고,
결국 길가 블럭에 그대로 차를 쾅하고 꽤 쎄게 처박고 말았다.
(지금도 그 램프에 내가 남긴 흔적이 남아있다는 -_-)
예감이 안좋았던 나는 얼른 차에서 내렸고
약 10초 뒤 뒤에서 달려오던 소렌토 그대로 추돌, 내 차는 한 2미터 튕겨 나가시고
내 차 추돌한 운전자와 얘기하는 사이 경찰차와서 추돌, 그 뒤로 차 2대 연쇄 추돌
나중에는 눈 앞의 광경이 하도 황당해서 웃음이 다 나오더라

하여간 사고 후...
어느 날 부터 운전할 때 특히 커브길을 돌 때 심하게 소심해진 나를 의식하게 됐다.
특히나 비가 올 때는 커브길이 심하게 겁이 나고 심지어 비 온 날은 걷다가
방향 전환할 때도 미끌어질까봐 겁이 난다.
그 날의 사고가 이렇게 보이지 않는 흔적을 남길 줄이야.





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회사가

생각들_ 2010/02/10 01:45
급하게 변화하다 보니 별의 별 일이 많이 생긴다.
오늘도 사건이 하나 터졌는데
미국에서 진행하는 프로젝트 관련해서 배송 문제가 생겼다.
늘상 미국에서 한국으로 배송할 때 전혀 문제가 없었기 때문에
미국에서 캐나다로 배송하는 것은 더욱 문제가 없을 거라 생각했는데
어느 순간 우리 능력밖의 영역으로 날아가 버렸다.
특히 이 일로 우리 담당자가 질책도 많이 받고 충격도 많이 받은 모습이었는데
사실 본인 100% 문제도 아닌데 너무 상처가 클까봐 걱정이 많이 된다.
잠깐 위로도 해주긴 했는데 위로가 되었을지... (솔직히 별로 안된 거 같다. ㅠㅠ)
이 일때문에 너무 좌절하지 않았으면 좋겠고 어쨋거나 이 시련을 통해서
더욱 성장하는 밑거름이 되었으면 좋겠다.
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사용자 needs에 대해서 ...

미래경험_ 2010/01/04 23:45
그동안 사용자 needs에 대해서
그 실체가 무얼까 그리고 왜 이렇게 알기가 어렵고
또 바뀌는 것일까에 대해서 고민을 해왔다.
그런데 어느날 부터 needs라는 개념에 대해서 좀 더 구체화 시킬 필요가
있다는 것을 깨달았다.

우리가 발견한 사용자 needs는
인간이 오랜 시간동안 쌓아온 이를테면 쉬웠으면, 빨랐으면, 단순했으면
등과 같은 추상적이면서 인간이라면 누구나 보편적으로 가지는 desire와
그 시대의 life style이 반영되는 구체적인 요구사항, 즉 사진을 찍고 싶다라든지
누군가와 인터넷으로 공유하고 싶다 등의 request가 결합되어 만들어진다라는 것이다.

이를테면 이런 식이다, 사진을 찍어서 인쇄를 하고 싶다라는 request와
그것이 빠르게 쉽게 되었으면 좋겠다라는 desire가 결합해서
최대한 빠르고 쉽게 사진을 찍어 인쇄를 하고 싶다라는 needs가 만들어진다.

우리가 만든 ux product 1호인 universal frame의 경우
사용자들이 재밌어 하는 것은
복잡하기 그지 없는 사진을 찍어서 인쇄를 하는 과정
(사진찍고, CF 메모리를 PC에 넣어서 인쇄 선택하고 어쩌고 하는)을
단 2동작(찍고, 서페이스에서 드래그)으로 가능하게 하기 때문이다.

나는 이 사실을 희망고 패션쇼할 때 유니버셜 프레임을 가장 재밌어 하고 신기해 하던
한떼의 아줌마들때문에 발견했는데, 이 아줌마들이 평소에 엄두도 못내던, 그러나
본인들도 사실 하고 싶었던, 사진 인쇄하기, 남과 공유하기 등의 task를 본인들도
쉽게 할 수 있으니 그럴 만도 했겠다 싶다.  

재밌는 건, 누구나 할 수 있을 거라고 생각했던 task들이 사실은 한정된 사용자들만이
수행할 수 있었고, 그들만이 그걸 통해 value를 가질 수 있었다는 것이다.
사실 이 얘기는 NDS나 Wii가 만들어진 과정과도 일맥상통하고 여기에 큰 시장이
존재하는 것 같다.

또 다른 발견은 새로운 경험을 통해 needs는 고도화된다는 것이다.
새로운 경험을 통해서 뭔가 더 나은 것이 있다는 인식과
현재 것이 알고보니 불편하지만 어쩔 수 없이 쓰고 있다는 재인식이 만들어지고
여기에서도 새로운 시장의 가능성이 만들어진다.

오늘 우리 회사 전직원들과 영화 아바타를 보면서 3D 입체영화를 경험하고 나니
앞으로는 3D 영화가 대세가 될 거라는 확신이 들었따.


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